tag:blogger.com,1999:blog-3357856749857223468.post8240670562418966232..comments2024-03-29T05:59:01.259+08:00Comments on 投資客日誌: 20100818投資日誌Albert Hunghttp://www.blogger.com/profile/09229454924757766541noreply@blogger.comBlogger6125tag:blogger.com,1999:blog-3357856749857223468.post-64254426565356955252010-08-19T12:57:42.571+08:002010-08-19T12:57:42.571+08:00感謝索柏的分享感謝索柏的分享Albert Hunghttps://www.blogger.com/profile/09229454924757766541noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3357856749857223468.post-62510324306831512782010-08-19T12:28:05.987+08:002010-08-19T12:28:05.987+08:00上面指的是1、2年的角度來看,只看Q3的話陽明的業績相當的亮麗~相信短期的利多可以找到不錯的賣點。上面指的是1、2年的角度來看,只看Q3的話陽明的業績相當的亮麗~相信短期的利多可以找到不錯的賣點。索柏noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3357856749857223468.post-54996322613517567732010-08-19T11:09:18.512+08:002010-08-19T11:09:18.512+08:00全球的運力增加在2010年和2011年將會是暴增的兩年,在這種情況下航運產業要有大多頭幾乎可以說是不...全球的運力增加在2010年和2011年將會是暴增的兩年,在這種情況下航運產業要有大多頭幾乎可以說是不可能的~縱觀全世界的海運股,也只有長榮、陽明在漲的...<br /><br />海運股之所以大漲,是因為之前實在太低,導致股價上沖時反應過度~接下來的表現平平的財報應該會讓航運股冷卻,這時分批賣出,絕對是良策。<br /><br />但是國內航空產業方面,沒太大意外的話,未來1、2年內需求暴增供給增加有限,值得留意。<br /><br />以上僅供參考~索柏noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3357856749857223468.post-80294092492016206352010-08-19T05:51:33.014+08:002010-08-19T05:51:33.014+08:00大大您好
個人小小觀察,請指教
Index漲幅:(7924.1-7032.4)/7032.4=1...大大您好<br />個人小小觀察,請指教<br /> <br />Index漲幅:(7924.1-7032.4)/7032.4=12.68%<br />融資增幅:(2775.6-2483.01)/2483.01=11.78%<br />散戶似乎有在相對高檔使用融資的習慣,之前是拉回找買點【資增】,最近不知吃了什麼提神飲料,漲也資增(8/13,8/16),真是令人憂心Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3357856749857223468.post-19186372957892366822010-08-18T23:59:21.342+08:002010-08-18T23:59:21.342+08:00融券張數激增,避開為上策。融券張數激增,避開為上策。變頻電風扇noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3357856749857223468.post-57712645046043768092010-08-18T22:39:49.179+08:002010-08-18T22:39:49.179+08:00從航運股融資高而回檔
那大盤融資快速衝高
是否也意味著也將面臨修正呢從航運股融資高而回檔<br />那大盤融資快速衝高<br />是否也意味著也將面臨修正呢Anonymousnoreply@blogger.com