(圖片：williamlong.info)
這篇感想來自於430期的<財訊>雜誌，剛好跟我最近負責思考的議題有些關聯性，所以做個紀錄。
雜誌舉了幾個隱形敵人的例子，介紹很多產業跨界競爭，讓對手措手不及，譬如
麥當勞競爭對手不是肯德基，而是便利超商
無敵的低價賣場Walmart的對手不再是其他大賣場，而可能是Amazon
郵局包裹寄送的競爭對手也成了超商
銀行的競爭對手出現了類似悠遊卡的小額儲值卡、超商，以及支付寶這樣的支付工具，甚至餘額寶還能轉把餘額投資於基金
電信商過去靠手機的語音與簡訊獲利，被免費訊息與免費通話給搶走
台灣大計程車隊除了計程車業務，還跨界讓司機變導遊搶旅行社生意，車體大打廣告....
雜誌後的專家處方，提到了企業應該重新定位核心價值，重新定義市場競爭策略，延伸出自己的平台。
譬如日本體重機廠TANITA不只是做體重機，而是核心在於體重管理，所以延伸出精算卡路里的健康概念餐廳，打造健康管理公司的形象。
統一超原本只是賣東西，但因為據點多，加上有自有的物流通路，所以讓據點成為所有產品的銷售點，以及物流的配送，甚至是據點與據點之間的服務串連，都強化了這個平台的優勢。
另外台灣大車隊，主要的收入仍是提高計程車司機的加盟，而加盟車隊限制多，重點是看能否提高獲利。所以台灣大車隊透過增加旅遊服務來降低司機空車率，並透過廣告來提高收入。
並透過來來往往的車輛平台，延伸出微型搬家、代酒駕、老人看病等服務。
這些公司都慢慢發現，當規模持續拓展，賣的不再是單一產品，而是一種服務型態。
這種服務的延伸，是我最近花比較多時間在思考的議題，所以看到這種文章特別有興趣。
<補充想法>
每次搭計程車，就在思考這麼多計程車在路上跑，等在那邊排隊接客人，還能夠做甚麼事情?
像是大陸有因為人搭電梯不知道要看哪裡，所以放個廣告讓大家盯著看就有收入可賺，計程車也是類似的情況，不過台灣大的計程車電視廣告做的不好。
計程車的車程是短暫，但容易晃動，文字太多或要花太長時間觀看的就不太適宜，但同樣坐在後座的乘客可能因為看影片而開始話題，這就容易創造商機。
此外有時候計程車椅背有放雜誌讓乘客看，但是在車上看雜誌是很可怕的事情，容易被弄到暈車，導致體驗不佳，放置大圖像意念的廣告，反而比較容易印象深刻。
此外有些新概念覺得也可以參考，譬如飛機上一般人無聊會閱讀產品型錄，產品不多，但都有明顯的折扣，所以仍有買氣。
計程車上沒有房租、存貨壓力，但不能上網，如果放置具有特殊折扣的型錄，乘客如果參加會員，直接於手機或者填寫申購單與代碼給司機，司機可以抽佣，然後透過其他方式支付，以及計程車商直接透過系統登記的住址配送，客戶不用留下敏感資料，也許也是種銷售方式。
沒有留言:
張貼留言